上海地鐵11號(hào)線遭塔吊侵入一事捏續(xù)激發(fā)慈祥。12月22日，有親歷者告訴南齊記者，事發(fā)時(shí)他感受到顯著的撞擊感，“我看到窗外的電線被拉斷，電線支架撞到側(cè)面車窗上云開體育，玻璃破滅，門框變形”，過(guò)后有消防隊(duì)員來(lái)補(bǔ)救乘客，“咱們從軌談上走路去下一個(gè)車站”。

親歷者拍攝的視頻深切，列車窗戶玻璃大面積翻臉，玻璃渣落了滿地，還有車廂門頂部的機(jī)箱被撞開，列車車頭受損嚴(yán)重。

12月22日，別稱親歷者向南齊記者暗意，他的位置靠中間車廂，7時(shí)56分獨(dú)攬，地鐵11號(hào)線往花橋標(biāo)的行駛，快到陳翔公路站時(shí)短暫急剎車，他感受到顯著的撞擊感，“我看到窗外的電線被拉斷，電線支架撞到側(cè)面車窗上，玻璃破滅，門框變形，那時(shí)還有一種車廂要脫軌的嗅覺(jué)。在急剎后，地鐵由于慣性純粹又前行了幾秒鐘，才穩(wěn)穩(wěn)停駐來(lái)?！?/p>

該乘客補(bǔ)充稱，他看到窗外施工現(xiàn)場(chǎng)的“吊車臂”也有撞擊思路?！耙?yàn)榈罔F處在大地上的高架段，我和其他乘客只可恭候贊助。但還好東談主未幾。”過(guò)后有消防隊(duì)員來(lái)補(bǔ)救乘客，“咱們從軌談上走路去下一個(gè)車站”。

12月22日上晝，上海地鐵發(fā)布情況評(píng)釋稱，經(jīng)了解，受外部施工影響，對(duì)11號(hào)線明白成就及列車變成損壞，列車迫停區(qū)間，正在全力組織成就搶修，并疏散乘客，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)東談主員受傷，請(qǐng)乘客聽從現(xiàn)場(chǎng)斥地。

當(dāng)日下晝，上海市交通委員會(huì)發(fā)文稱，軌交11號(hào)線南翔站至馬陸站雙向斗爭(zhēng)網(wǎng)故障現(xiàn)在仍在經(jīng)管中，為確保各站點(diǎn)客流高大疏散，市交通委調(diào)集公走時(shí)力，選拔點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)神色來(lái)往運(yùn)營(yíng)，共設(shè)5線索會(huì)，瞻望保險(xiǎn)技術(shù)捏續(xù)至今日20時(shí)。當(dāng)日，受事故影響的后續(xù)列車乘客李先生告訴南齊記者，他在馬陸站下車，現(xiàn)場(chǎng)終點(diǎn)擁堵，花了5個(gè)小時(shí)才回到家。

采寫：南齊記者 周敏萱云開體育